日常使用与检查

保持清洁干燥:保持蓄电池表面和两极干燥清洁，电池上不许堆放其他仪器和物件，防止灰尘、泥土等杂物附着在电池表面，影响电池散热和正常使用。同时，经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱

和线头上的氧化物，并涂上润滑脂，避免氧化物增大接触电阻，影响电池性能。

检查外观与安装:观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固。若外壳有损坏，应及时更换电池;若接线松动，需重新拧紧，确保连接良好，

防止因接触不良产生火花，引发安全事故。

检查电解液液面与密度:定期检查蓄电池的电解液密度及液面高度。一般行驶1000km或冬季行驶10-15天，夏季行驶5-6天，检查一次蓄电池的液面高度。若液面低于规定值，需添加蒸馏水或专用补

液，但切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。对于普通铅酸蓄电池，要注意定期添加蒸馏水;而可加水的免维护蓄电池也需适当查看，必要时补充蒸馏水有助于

延长使用寿命。同时，电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整。

检查极柱和接线头:时常查看极柱和接线头连接得是否可靠，为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。若发现极柱和接线头有氧化现象，应及时处理，保证良好的电气连接。充电管理

避免过度充电与过度放电:过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。放电电流不能超过厂家规定的最大限度，一般不能超过5A。电动自行车在起步、载人、上坡

时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。同时，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，避免过度放电和过度充电对电池

造成损害。

控制充电时间:一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶

寿命。所以，应根据实际放电情况合理控制充电时间，避免伤害性充电。

正确设置充电参数:按照说明书定期进行均衡充电，充电电流不得超过制造厂的规定。蓄电池在浮充或均充情况下，其电压应根据不同厂家和环境温度作适当调整。例如，浮充使用时，应保证每个单体

电池的浮充电压值为2.25-2.30V，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命;当蓄电池浮充运行时，单体电池电压不应低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电，均衡充

电的方法为:充电电压2.35V/只，充电时间12小时。存放与使用环境

避免高温与低温:避免日光照射或靠近热源，防止时冷时热，因为这样最容易使硫酸铅晶粒变大，电解液温度不得超过说明书的规定值，一般是45℃。高温环境会使蓄电池内部压力增加，导致电瓶限压

阀被迫自动开启，增加电瓶的失水量，引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤;而低温环境会使蓄电池的活性降低，充电和放电性能下降。在冬季，要始终保持蓄电

池在充足电的状态下，以防电解液密度下降而结冰，导致壳体破裂，极板变形，活性物质脱落等。若在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。

保持通风良好:大量蓄电池充电时，放出氢气很多，因此室内要有排风设备，严禁烟火，以防发生爆炸事故。同时，蓄电池盖上的气孔应通畅，蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞，使气

体不能逸出，当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。其他注意事项

定期核容试验:对于电力系统等使用的蓄电池，定期核容试验分全充全放(活化处理或理疗性充放电)和核对性试验。全充全放一般1-2年进行一次，通过放电和充电过程的循环，使活性物质得到恢复;核

对性试验一般放电电流0.2Q5，放出额定容量的50-60%，根据放电曲线评估蓄电池容量，同时对蓄电池起到维护作用。

防止短路:不要将金属物放在蓄电池上，以免造成短路。在搬运蓄电池时，要防止电液流出，避免腐蚀衣物和烧伤皮肤。

新旧电池不能混用:在设计备用电源蓄电池容量时要考虑主设备的扩容情况，新旧电池组不能混用，否则在市电中断时大电流放电或充电将有安全隐患存在